Durante su conferencia de prensa, el empresario Carlos Slim habló sobre la Línea 12 del Metro y su caída el 3 de mayo de 2021; esto fue lo que dijo a casi 3 años del trágico accidente que dejó 26 muertos.
Fue a las 22:11 horas que la estructura elevada entre las estaciones Tezonco y Olivos dirección a Tláhuac de la Línea 12 del Metro, se cayó y con ella, el metro que circulaba en ese momento, dejando además de los 26 muertos, 98 heridos.
Al respecto, se realizaron investigaciones sobre la que se consideró obra insignia del entonces jefe de gobierno de la Ciudad de México (CDMX), Marcelo Ebrard, ya que la Línea 12 del Metro no tenía ni 10 años de ser inaugurada (octubre 2012).
Carlos Slim sacude la caída de la Línea 12 con esta declaración a casi 3 años del trágico accidente
“Trabajó 12 años y no le pasó nada”: fueron las palabras de Carlos Slim respecto a la caída de la Línea 12 del Metro, añadiendo que transportó a 900 millones de personas pero le faltó mantenimiento, no fue falla de origen.
Carlos Slim añadió respecto a la Línea 12 que la falta de mantenimiento, no solamente es en el Metro, sino en varias obras de México, así como tampoco fue falta de mantenimiento de un sólo gobierno, sino de distintas administraciones.
A su vez, Carlos Slim destacó que los 3 dictámenes de la Línea 12 del Metro resolvieron que no fue falla de origen, repitiendo que tras 12 años de operaciones y 900 millones de pasajeros, no puede serlo.
Carlos Slim añadió que las investigaciones y las resoluciones que se hicieron de la Línea 12 del Metro, fueron más agudas y con más exigencia, esto a raíz del reglamento del gobierno de la CDMX por el sismo de 2017, que endureció la regulación.
¿Qué dicen los dictámenes de la Línea 12 del Metro citados por Carlos Slim? Estas fueron las causas del accidente
Los dictámenes de la Línea 12 del Metro citados por Carlos Slim fueron realizados por DNV, que determinó en el preliminar (fase 1 entregado el 16 de junio) una falla estructural por distintas condiciones.
El dictamen fase 2 de DNV (entregado el 7 de septiembre) señaló que la caída de la Línea 12 del Metro fue debido a que las vigas norte y sur se pandearon, gracias a la falta de pernos, mencionados en la información preliminar.
Sin embargo, el dictamen en su fase 3, se observaron diversas contradicciones en los motivos de la caída de la Línea 12 del Metro, y fue solamente en este que señalaron el mantenimiento.
Dichos dictámenes se encuentran disponibles en el portal de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de la CDMX.
A su vez, la Fiscalía General de Justicia de la CDMX informó en octubre 2021 que la caída de la Línea 12 del Metro fue “fundamentalmente” por errores en su construcción, como identificaron en un video del C5.
Tal como mencionó Carlos Slim, el sismo de 2017 provocó que se reforzara la Línea 12 del Metro, ya que sufrió diversas afectaciones, como deformaciones en tramo y pérdida de balasto por fisuras y hundimientos.
Por otra parte, en 2014, el gobierno de Miguel Ángel Mancera ordenó el cierre del tramo elevado de la Línea 12 del Metro (Atlalilco-Tláhuac) debido a que señalaron fallas estructurales en la vía; se reabrió un año después.
