La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) lanzó una consulta pública del Tramo 4 del Tren Maya, que recorre Yucatán y Quintana Roo.
El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) busca obtener la autorización en materia de impacto ambiental, pese a que hace más de 1 año comenzaron los trabajos del tramo 4 del Tren Maya.
Tramo 4 del Tren Maya tiene avances sin aprobación del MIA
El periodo de la consulta pública del Tren Maya abarca del 28 de octubre al 29 de noviembre y es vinculante para que la Semarnat decida si otorga los permisos de construcción.
Se llevará a cabo en los municipios de Lázaro Cárdenas, Puerto Morelos y Benito Juárez, en Quintana Roo, así como Izamal, Kantunil, Sudzal, Yaxcabá, Tinum, Valladolid y Chemax, Yucatán.
La Semarnat publicó el Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA) para que las personas interesadas lo revisen y puedan emitir sus opiniones al respecto en la consulta pública.
La MIA es un requisito necesario antes de que se comience a construir el proyecto, de acuerdo con la Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Medio Ambiente (LGEEPA).
Sin embargo, el tramo 4 del Tren Maya ya tiene avances, incluso el presidente AMLO recientemente hizo un recorrido aéreo.
¿Cómo es el Tramo 4 del Tren Maya?
De acuerdo con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), el Tramo 4 del Tren Maya:
El Tramo 4 del Tren Maya es un recorrido de 239.5 kilómetros en Mérida y Cancún
- Una inversión prevista de 25 millones de pesos
- Una superficie total de desplante de mil 749 hectáreas
- 410 hectáreas de afectación
- Cambio de uso de suelo en 327.28 hectáreas
- Tendrá 5 estaciones en Chichén Itzá, Valladolid y Xibalbá en Yucatán; así como en Leona Vicario y Nuevo Xcan en Quintana Roo
- La construcción de la vía férrea contempla obras complementarias, cinco estaciones ferroviarias, dos zonas de servicio para las carreteras.
También 26 pasos inferiores y 55 ganaderos, 19 pasos de fauna, 63 camiones de acceso existentes y un camino de servicio