La industria de los vehículos eléctricos se encuentra en constante evolución, impulsada por la necesidad de soluciones más sostenibles y eficientes en el consumo de energía.
En este contexto, Renault y Valeo han anunciado una colaboración pionera que está destinada a cambiar el panorama de los motores eléctricos. Su último logro, el motor E7A, representa un avance tecnológico significativo que no sólo redefine la potencia y el rendimiento, sino que también aborda preocupaciones medioambientales importantes.
Este motor E7A se destaca como un logro sobresaliente en términos de sostenibilidad. A diferencia de otros motores eléctricos, no depende de materias primas raras como el neodimio o el disprosio, que son esenciales para los motores con imanes permanentes.
Esta característica no solo reduce drásticamente la huella de carbono en la producción, sino que también garantiza una mayor seguridad en la cadena de suministro, allanando el camino hacia un futuro más ecológico para la industria automotriz.
Potencia y eficiencia
Gracias a sus innovaciones, este motor E7A introduce una tecnología patentada que permite una mayor potencia y torque en comparación con los motores convencionales. Con una potencia cercana a los 300 caballos de fuerza, este motor innovador está diseñado para superar los estándares de la industria, ofreciendo un mayor rendimiento sin comprometer la eficiencia energética.
Además, el motor E7A cuenta con un sistema de frenado integrado, lo que no solo reduce el peso del vehículo, sino que también optimiza el espacio, proporcionando un diseño más compacto y funcional.
Carga rápida y autonomía impresionante
Este motor E7A está preparado para el futuro de la carga de vehículos eléctricos. Compatible con arquitecturas de 800 volts, permite una carga más rápida de las baterías, lo que significa menos tiempo de espera para los conductores.
Además, el motor estará disponible en dos versiones: una versión de tracción trasera con 272 caballos de fuerza y una batería de 54 kWh, y una versión de tracción total con una potencia total de 428 caballos de fuerza y una batería de 75 kWh. Estas especificaciones se traducen en una autonomía de alrededor de 400 kilómetros para la versión con tracción a dos ruedas y 360 kilómetros para la versión con tracción a las cuatro ruedas, marcando un hito significativo en la industria de los vehículos eléctricos.
Producción en serie a la vista
Aunque el motor E7A aún se encuentra en fase de prototipo, su futuro es prometedor. Actualmente, está siendo sometido a rigurosas pruebas y refinamientos para cumplir con los estándares de la industria. Se espera que la producción en serie comience en la planta de Cléon del Grupo Renault a finales de 2027, marcando un hito importante en la evolución de la tecnología de los vehículos eléctricos.