México.- Luego de que trascendiera un video en el que una pasajera de un vuelo de VivaAerobus evidenciara las "terribles" condiciones en que viajaba el avión, la aerolínea y algunos expertos emiten su opinión para calmar a otros clientes asustados. 

También recomendamos: VIDEO Avión de VivaAerobus vuela con parche de "masking tape" en un ala

Por su parte, VivaAerobus emitió un comunicado en el que indicó que el parche de cinta metálica adhesiva de alta velocidad, es un procedimiento permitido y relativamente común. 

"En este caso, la cinta de alta velocidad, la cual no se trata de cinta adhesiva (o duct tape) como se menciona en redes sociales por algunos usuarios y en algunos medios de comunicación, es una cinta diseñada y certificada para cubrir este tipo de reparaciones temporales", dice el comunicado de VivaAerobus. 

Así mismo, se informó que el desperfecto en la aeronave había sido reparado y se reiteró el compromiso de la aerolínea con sus clientes. 

Pues bien, en ese tenor, Leonardo Sánchez, piloto de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores, quien tiene 33 años de experiencia, aseguró que el parche en el ala del avión de VivaAerobus, "no tiene porque asustar". 

"Entiendo que resulta escandaloso ver un hoyo en un avión, sin embargo, los pasajeros no saben que este tipo de cinta es especial, por eso la alarma... Muchas veces el desconocimiento nos hace estar ante una situación de cierto temor", declaró Sánchez a MVS.

Así mismo, el piloto advirtió que sí bien se trata de una aerolínea de "bajo costo", esto no implica que sea de "bajo mantenimiento", pues todas las compañías siguen los mismos lineamientos y reglas de seguridad. 

Sánchez explicó también que la cinta utilizada en este caso, está completamente certificada para tales fines y que puede ser utilizada de manera temporal sin que ello implique poner en riesgo a los pasajeros de vuelo. Sobre por qué la cinta se fue desprendiendo durante el vuelo, Sánchez advirtió que es algo común, principalmente por las altas velocidades y la fricción del aire. Pero no hay de que preocuparse, aseguró el experto. 

Para la tranquilidad de otros clientes, Sánchez aclaró que hay distintos tipos y niveles de fallas en un avión, dependiendo su gravedad y tiempo de reparación (1 día, semana, mes) se clasifican con las letras A, B y C, respectivamente. 

El caso que causó polémica en redes sociales recientemente, se trata de la falta de un soporte del motor, lo que fue reportado por el departamento de mantenimiento; ellos evaluaron la aeronavegabilidad. Dependiendo las especificaciones de cada avión se decide que reparación hacer y si puede volar o no. 

De hecho existe un documento llamado Minimum Equipment List (MEL), documento emitido por la compañía fabricante de la aeronave, que indica las condiciones mínimas para que el avión pueda volar. 

En resumen: No hay nada de que preocuparse, el parche no representa ningún riesgo mayor y "para la otra" se recomienda informarse. 

Con información de ElUniversal